Jika aku menjadi manusia yang biasa2 saja

.........................................sebenarnya gambar di awal ini adalah gambaran dunia namun setelah saya cari di Google-Pun tidak ada satupun gambar yang dapat mengenterpretasikan makna ""DUNIA"........................................................................


Jika raga dan jiwa ini menjadikan hidup biasa2 saja di dunia..,maka kesalahan ada pada siapa?kenapa kita selalu melihat dunia itu seraya indah dan melambai...seolah berkata "Istirahatlah bro..,tenang aza...waktu kita masih panjang,jalani dunia ini dengan santai dan nikmatilah hidup, ngapain hidup di anggap susah, hidupkan cuma sekali....".,,..What's???kalau kita menganggap dunia ini indah maka salah saudaraku..dunia ini sebenarnya ujian kita sebagai makluk Allah yang kiata di ciptakan untuk bertujuan 1.menyembah Allah...2.Khalifatul Fil Ardh (pemimpin Bumi) 3. Misi Peradaban..,
sebagian Orang di Negeri Entah berantah banyak yang menyuarakan "Oh...Indahnya Dunia"...,namun di sisi lain orang yang selalu ingat kepada rabb-Nya seraya berkata "Atagfirullah ya Alloh..," yang senantiasa di ucapkan setiap hari menjelang beranjak tidur bermuhasabah (evaluasi diri) dalam menjalani aktifitas harian yang bermacam2..,dalam al-quran Alloh Berfirman:

"Dan di antara manusia ada orang yang ucapannya tentang kehidupan dunia menarik hatimu, dan dipersaksikannya kepada Allah (atas kebenaran) isi hatinya, padahal ia adalah penantang yang paling keras".Al-Baqarah:204


"Kehidupan dunia dijadikan indah dalam pandangan orang-orang kafir, dan mereka memandang hina orang-orang yang beriman. Padahal orang-orang yang bertakwa itu lebih mulia daripada mereka di hari kiamat. Dan Allah memberi rezki kepada orang-orang yang dikehendaki-Nya tanpa batas".Al-Baqarah:212 


Janji Alloh Memang Benar..,dan Janji Manusia hanya-lah Atas Izin Alloh Terlaksana....dalam Al-Baqarah 212 dengan jelas diteranglan bahwa rezeki di dunia itu tidak akan kemana-mana dan AllOh memberinya tanpa batas MELEBIHI dr Cukup...,,maka apakah kita sbg Umat Islam melihat ini masih kurang Cukup???apakah kita hari ini Sudah Bersyukur "alhamdulilah ya rabb..." kata-kata itu yang seharusnya kita tanankan bagi diri masing-masing untuk menambah rasa syukur kita...dan alloh pasti menyukai dan menambah nikmat kepada hambanya yang bersyukur....
maka tatkala Muhammad Rosulullah di Utus di Muka bumi..,:"aku hanya Manusia Biasa,Namun Aku adalah Sebagai Pembawa wahyu"...namun apa yang di katakan orang2 kafir Qurais??..."hahahah...muahmmad Tukang sihir,muhammad tukang tipu, ini kulempar kotoran unta dan jeroan bangkai binatang di pungungmu sewaktu kamu sholat  di depan ka'bah"....,saksi kejadian ini adalah putri beliau Fatimah Az-Zahra dan Alloh SWT....maka tatkala itu Fatimah yg menangis tersedu-sedu kala itu  langsung mengambil kotoran itu sebelum Rosululluh bangun dari sujudnya. nikmat apa lagi yang kita masih dustakan?..hidup?anggota tubuh sempurna??''..........usai dari gramedia ini saya mencoba menulis dan meresapi makna hidup setelah membaca buku "MUHMAMMAD IN THE BIBLE" buku yang terletak di pojok sudut timur gramedia penuh dengan keterbukaan...,ini waktu nulis sampai sini dapat SMS dr kawan " "assalamu'alikumwrwb.Selamat!!!Anda telah terpilih menjadi asisten AAI FT. Kami percaya dengan bimbingan dari anda, para mahasiswa baru 2010 akan merasakan indahnya islam. sukses dan smg bisa membina dengan baik.hmazah!!!" DPA BIAS FT..
seraya saya tersentak kaget dan takjub..subhanallah dan bersyukur alhamdulilah...dapat amanah baru dalam proses "Tarbiyah Islamiyah"...


hari ini memang penuh berkah...dari awal Pagi Hingga malam hari terjaga...pagi bgn pukul 04.00 dan di beri nikmat sehat setelah hari kemarin di beri nikmat sakit yang seakan sll ingat kebesaran-Mu ya Robb..,pagi langsung aktifitas nulis..dan alhamdulilah terjaga jama'ahnya di Mesjid, alhamdllah dibri kekuatan menjaga hawa nafsu, alhamdulilah banyak buku yg di selesaikan hari ini, chating dengan kawan kecil wktu SMP  yg kuliah di Amerika, Chating dgn Baban Sarbana penulis Buku yg sekarang di nobatkan menjadi pemenang kunjungan bertemu Obama September 2010, banyak buku yng luar biasa terbaca dengan baik, perencanaan karya tulis 1 judul, berpikir kian rasional mengingat kebesaran-Nya....


kesempatan  nikmat hidup di dunia akan benar kita rasakan apabila kita mempunyai niat untuk kemanfaatan bagi orang lain dan mengajarkannya untuk kesholehan....,,tadi sempat baca buku kitab syarah Al-Hikam...ada memuat tentang keduniawian....disana  terdapat kata "kalau kita mencari mengejar dunia maka kamu akan sll kurang dan merasakan lelah....,,tapi kalu kita mencari Allah maka akan tenteram dan nyaman menuju surganya dan merindukannya disana bersama orang2 Sholeh...,,,


memang Syurga itu mahal.....namun dgn rasional Sebanding dgn apa yang kita usahakan/..,,,,skg ?/apakah sama Orang yang beramal Sholeh dan orang berbuat kemungkaran??...maka tidak lah sama kawan...antara orang yang belajar dan orang yang tidak belajar dalam ujian...,,maka kita haruslah selalu sabar dalam kebaikan...,
murabbi saya yang dl pernah ber-SMS sya seperti ini "kesabaran ada 3 macam yg pertama sabar dalam meninggalkan perbuatan maksiat, sabar dalam menjalankan ketaatan, sabar dalam menghadapi sesuatu yang menyakitkan"...sampai sekarang masih saya simpan rapi dlm HP saya 2 Th yg lalu...


sekarang tinggal kita kawan menghadapi dunia ini..apakah kita hanya diam membaca,...diam bertanya,diam terpaku,..."Mari...Kawan Kita Bergerak Demi kemajuan Akhalah yg lebih Baik..,,demi kemajuan Umat yg lebih Baik"....apabila ada kata2 yg slah sy mhon maaf..


IMAJINATIF REKAYASA
"Tatang Kukuh W."
tatang_kukuh@yahoo.com (seorang pemuda yg tak akan lelah untuk bermanfaat dan berprestasi) 

Untukmu Wahai mahasiswa Baru UNS 2010

Mahasiswa baru Universitas sebelas Maret (UNS)..apa kamu wahai Maru bangga di sebut itu???..sebagai mahasiswa baru tentunya teman2 adalah orang yan di anggap unggul dari sekian ribu yang mendaftar di UNS yang tidak keterima..,apa kalian tidak punya tanngung jawab sesudah masuk di UNS???apa kalian tidak mempunyai tanggung jawab ibuk,bpk..dan tanggungan Moral bangsa INdonesia 10-20 th kedepan???/...mari mejawab dengan suara lantang dlm hati..'"SAYA BERTANGGUNG JAWAB"

semoga nafas ini berhembus kala detik2 yang kita lalui hanyalah gelora jiwa untuk kebaikan..,jiwa ini takkan lelah unuk berprestasi,takkan lelah untuk beramal baik, takkan lelah untuk cerdas, takkan lelah untuk membaca jutaan buku, takkan lelah untuk menjadi aktivis kampus, takkan lelah unutk bermanfaat buat orang lain, takkan lelah untuk slg mengingatkan 1 sm lain untuk kebaian, takkan lelah untuk menjadi no 1 di dunia dan akhirat....,hingga pada akhirnya kelelahan itu hanya bisa mengejarmu namun tdk mampu memasuki diri mu.

ibarat sebuah pohon UNS dalah akarnya...sedang Batangnya adalah dosen, rantingnya adalah mahasiswa lama, daunnya adalah berprestasi, daun kecil yg akan semi adalah MAHASISWA baru...mahasiswa baru dengan segenap potensi yang tidak tau apakah daun kecil yang akan semi itu akan layu atau menjadi subur dan menopang pohon tersebut. mahasiswa baru identik dgn sandal ini

                              

Gembok pada sandal ini akan terbuka bila mahasiswa baru membuka diri nya Mengenal Lingkungan dan Mau membuka diri Untuk perubahan yang lebih baik.jarang sekali dan bahkan minim sekali mahasiswa yang mau banyak kegiatan organisasi bahkan terlebih cuma ikut2an sja tanpa mau berkontribusi..,ingat kawan!sebuah perubahan itu di mulai dari dalam diri sendiri dan mempunyai tekad yang kuat untuk kebaikan..organisasi kampus merupakan sarana emas untuk merubah diri. di organisasi kampus mendidik kita untuk loyal,  memiliki integritas, memdidik pemimpin, membentuk karakter pemuda masa depan era 2020-2030.

"Maka tanamkan Azam(tekad) yang kuat unutuk minimal perubahan diri kawan2 untuk senantiasa lebih baik" 

ditulis ba'da subuh, setelah di karunia nikmat sakit...semoga bermanfaat diK....2010

IMAJINATIF REKAYASA
"Tatang Kukuh W."
tatang_kukuh@yahoo.com (seoarang pemuda yg tak akan lelah untuk bermanfaat dan berprestasi) 

Penggunaan Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) sebagai Pengganti Agregat pada Hot Mix Asphalt Concrete dengan Kualitas Mutu Tinggi.

A. Judul Program

Penggunaan  Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) sebagai Pengganti Agregat pada Hot Mix Asphalt Concrete dengan Kualitas Mutu Tinggi.

B. Latar Belakang Masalah

Perkembangan teknologi di bidang teknik sipil maju dengan pesat seiring dengan perkembangan tuntutan kebutuhan hidup seseorang sesuai dengan status sosialnya, maka transportasi merupakan suatu aktivitas yang harus dan selalu dilakukan baik untuk bekerja, kesekolah, rekreasi dan sebagainya. Hal ini harus diimbangi oleh prasarana ( jalan ) yang memadai. Oleh karena itu dalam merencanakan suatu jalan harus  memenuhi kriteria awet, kuat, aman, nyaman, murah.(Wahyu H.M, ST,  2009)

Dengan kebutuhan dan status sosial yang terus meningkat tersebut harus diimbangi dengan peningkatan jaringan transportasi. Jaringan jalan merupakan aspek penting dalam kaitannnya jaringan transportasi tersebut. Maka jaringan jalan haruslah memadai baik dalam segi kualitas, kuantitas maupun aksesibilitas.

Jalan beraspal di Indonesia yang memerlukan pemeliharaan atau rehabilitasi semakin bertambah, untuk mengatasi kerusakan yang berupa keausan, retak, bleeding, gelombang, serta kerusakan lainya secara konvensional dengan memberi suatu lapisan baru diatas pekerjaan lama (overlay). Namun untuk cara overlay diperlukan bahan agregat dan aspal yang tidak sedikit, mengingat makin langkanya perolehan agregat dan kecenderungan naiknya harga aspal dipasaran sesuai dengan naiknya harga minyak bumi yang diperkirakan akan berlanjut karena semakin berkurangnya kandungan minyak di dalam bumi.

                       

       Gb.B.1 Perkerasan jalan mengalami kerusakan akibat overlay

Pelapisan beton aspal yang dilakukan secara terus menerus akan membentuk ketebalan jalan yang tinggi, sehingga dapat menggangu drainase dan ketinggian bahu jalan.Kondisi yang semacam ini mendorong manusia berpikir untuk mendaur ulang Hot mix asphalt (HMA) agar mempunyai nilai tambah dari segi mutu, bernilai ekonomis serta berwawasan lingkungan.

C. Perumusan Masalah

RAP adalah bahan bongkaran perkerasan jalan lama yang sudah rusak, biasanya digunakan sebagai bahan urugan atau bahkan sering menjadi limbah. Karena desakan krisis minyak dan isu lingkungan untuk mereduksi limbah, material RAP kemudian mulai dimanfaatkan secara progresif dengan cara diolah kembali dengan diberi bahan peremaja untuk dijadikan bahan perkerasan baru. Pada mulanya RAP diolah secara panas (hot-mix), namun dengan berkembangnya teknologi dan desakan hemat energi, pengolahan kemudian dilakukan secara dingin (cold-mix).  (Sunarjono, 2009)

Metode daur ulang di bedakan mejadi empat. Hot recycling, cold recycling, in-situ recycling dan in-plant recycling. Hot recycling (yang di gunakan pada penelitian ini)  adalah penggabungan Reclaimed asphalt pavement (RAP) dengan aspal baru dan atau agregat baru untuk memproduksi HMA. Alat yang digunakan dalam proses pembuatan, penempatan, dan pemadatannya sama dengan proses pembuatan HMA baru.

Dengan Metode daur ulang dengan penggabungan Reclaimed asphalt pavement (RAP) dengan aspal baru dan atau agregat baru untuk memproduksi HMA diharapkan mengatasi berbagai masalah dari aspek nilai biaya, material, metode, kualitas dan kuantitas konstruksi jalan dalam lingkup kajian transportasi di Indonesia.

D. Tujuan Program

Tujuan utama penelitian ini adalah:

1.        Mendapatkan Kadar Aspal Optimum dan % kandungan RAP yang baik dalam campuran aspal beton

2.        Mengetahui manfaat penggunaan RAP sebagai bahan lapis perkerasan

3.        Seberapa besar keefektifan pengunaan RAP yang berpengaruh pada sumber daya alam dalam segi material pengganti agregat dalam Hot mix asphalt (HMA).

E. Luaran Yang Diharapkan

          Adapun manfaat / luaran yang akan diharapkan dari penelitian dan kegiatan ini adalah Metode daur ulang dengan penggabungan Reclaimed asphalt pavement (RAP) dengan aspal baru dan atau agregat baru untuk memproduksi HMA diharapkan mengatasi berbagai masalah dari aspek nilai biaya, material, metode, kualitas dan kuantitas konstruksi jalan dalam lingkup kajian material jalan raya di Indonesia.

Dari segi lingkungan Reclaimed asphalt pavement (RAP) dapat menghemat kebutuhan material agregat khususnya di alam yang terbatas jumlahnya, serta diharapkan penelitian ini menghasilkan produk perkerasan aspal jalan yang mempunyai kualitas tinggi.

F. Kegunaan Program

Adapun manfaat yang diharapkan dari program penelitian  ini adalah :

1. Dapat diketahui gambaran permasalahan tentang sumber daya alam khususnya agregat di indonesia, khususnya mengenai ketersediaan agregat baik dalam segi kualitas maupun kuantitas.
2. Diperoleh Metode Reclaimed asphalt pavement (RAP) yang sesuai dengan efisiensi penggunaan perkerasan aspal beton dengan SNI (Standar Nasional Indonesia) Perkerasan jalan.
3.  Dapat digunakan Dinas yang terkait sesuai dengan bidang ilmu untuk bekerja sama membudayakan pola pikir pelestarian kemampuan lingkungan dalam hal perkerasan jalan dengan Metode Reclaimed asphalt pavement (RAP)

G. Tinjauan Pustaka

      1. Aspal

Salah satu keuntungan dari material aspal adalah dapat di daur ulang (recycling). Aspal dapat dilunakkan kembali dan digunakan beberapa kali dengan metode dasar apapun yang digunakan dalam pelaksanaan. meskipun Reclaimed Asphalt Concrete (RAP) aspal merupakan sisa dari lapis permukaan jalan yang sudah tidak terpakai, cara mendapatkannya adalah dengan cara mengeruk lapis perkerasan jalan yang lama dengan menggunakan alat penggaruk aspal yang dinamakan alat milling. (Balitbang, 2006)

Lapis Aspal Beton ( LASTON ) adalah suatu lapisan pada konstruksi jalan raya, yang terdiri dari campuran aspal keras dan agregat yang bergradasi menerus (Well Graded),  dicampur, dihampar, dan dipadatkan secara panas dalam suhu tertentu. Jenis agregat yang digunakan terdiri dari agregat kasar, agregat halus dan butiran pengisi (filler), sedangkan aspal yang dipakai biasanya dari jenis AC 60/70 dan AC 80/100 yang seragam.

Pembuatan Lapis Aspal Beton (LASTON) dimaksudkan untuk mendapatkan suatu lapisan permukaan atau lapis antara (binder) pada perkerasan jalan yang mampu memberikan sumbangan daya dukung yang terukur serta berfungsi sebagai lapisan kedap air yang dapat melindungi konstruksi dibawahnya (Bina Marga, 1987).

Rancangan campuran berdasarkan metode Marshall ditemukan oleh Bruce Marshall dan telah distandarisasi oleh ASTM ataupun AASHTO melalui beberapa modifikasi, yaitu ASTM D 1559-76, atau AASHTO T-245-90. Prinsip dasar dari metode Marshall adalah pemeriksaan stabilitas dan kelelehan (flow), serta analisis kepadatan dan pori dari campuran padat yang terbentuk (Silvia Sukirman, 1992).

Aspal Beton campuran panas (hot mix) merupakan salah satu jenis dari lapis perkerasan konstruksi perkerasan letur. Jenis perkerasan ini merupakan campuran merata antara agregat dan aspal sebagai bahan pengikat. Untuk mengeringkan Agregat dan mendapatkan tingkat kecairan yang cukup dari aspal sehingga diperoleh kemudahan untuk pencampurannya, maka kedua material tersebut harus dipanaskan terlebih dahulu sebelum dicampur. Karena dicampur dalam keadaan panas maka sering disebut Hot Mix. Pekerjaan pencampuran dilakukan dipabrik pencampur, kemudian dibawa ke lokasi dan dihampar dengan mempergunakan alat penghampar sehingga diperoleh lapisan lepas yang seragam dan merata untuk selanjutnya dipadatkan dengan mesin pemadat dan akhirnya diperoleh lapisan padat Aspal Beton (Silvia Sukirman, 1992).

 Pemeliharaan jalan didefinisikan sebagai fungsi pelayanan, perbaikan dan pemulihan jalan dan menjaga jalan dalam kondisi yang aman, nyaman, dan ekonomis selama pelayanannya. Tidak termasuk dalam pemeliharaan adalah aktivitas pembangunan kembali (rekonstruksi) dan rehabilitasi yang lebih besar (major rehabilitation). Meskipun dilaksanakan usaha pemeliharaan yang hati-hati dan mantab, kemampuan pelayanan (serviceability) jalan akan tetap mengalami kemunduran, sehingga ada saatnya jalan memerlukan rehabilitasi yang besar  (Wright dan Pequette, 1979).

Terdapat perbedaan antara pemeliharaan (maintanance) dan rehabilitasi. (Oglesby dan Hick ,1932). Pemeliharaan dapat dibedakan menjadi dua yaitu Preventive (pencegahan) dan Correction (perbaikan), sedangkan rehabilitasi merupakan tindakan perbaikan bersifat lebih luas terdiri dari (Wright dan Pequette,1979) :

1)        Reconstruction, yaitu penggantian sistem lapis keras yang ada dengan lapis keras baru.

2)        Overlay, yaitu penempatan lapis permukaan di atas sistem lapis keras yang sudah ada.

3)        Recycling, yaitu pengolahan kembali bahan lapis keras yang sudah ada dan memasang kembali.

2. Bahan – bahan yang digunakan

Bahan – bahan yang dipergunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:

1)                   Agregat

Adapun gradasi agregat yang digunakan adalah gradasi Standar Nasional Indonesia (SNI ) yang disajikan pada Tabel F.1 

Tabel F.1.Gradasi SNI ( Standar Nasional Indonesia )

Spesifikasi٭٭
Ukuran Saringan (mm)	Prosentase Lolos
	Batas Bawah (%)	Batas Atas (%)
19,1	100	100
12,7	80	100
9,52	70	90
4,75	50	70
2,36	35	50
0,6	18	29
0,3	13	23
0,15	8	16
0,075	4	10
Pan	-	-

Sumber : - Standar spesifikasi Gradasi SNI٭٭

2)             Aspal

     Aspal penetrasi 60 / 70 produksi PERTAMINA yang diperoleh dari Lab. Jalan Raya Fak. Teknik Sipil UNS

3)             RAP (Reclaimed Aspalt Pavement) .

          RAP yang digunakan merupakan hasil dari pengerukan lapis perkerasan jalan AC-WC  dengan Cold Milling.

3. Metode Penelitian

Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen, yaitu metode yang dilakukan dengan mengadakan kegiatan percobaan untuk mendapatkan data. Data tersebut diolah untuk mendapatkan suatu hasil perbandingan dengan syarat-syarat yang ada. Penyelidikan eksperimental dapat dilaksanakan didalam ataupun diluar laboratorium. Dalam penelitian ini akan dilakukan di laboratorium. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh pemakaian RAP terhadap karakteristik Marshall pada perkerasan asphalt concrete (AC).

H. Metode Pelaksanaan Program

     Pada bagian ini ditentukan langkah-langkah untuk mendefinisikan urutan pemecahan masalah. Adapun tahapan-tahapan yang akan dilakukan dalam perancangan ini adalah sebagai berikut:

Mulai

Studi Literatur

Observasi

Wawancara

Perumusan Masalah

Pembuatan Benda uji Reclaimed asphalt pavement (RAP)

Kesimpulan

Selesai

            Gambar. H.1  Diagram Alir Metode Pelaksanaan                                                        

1.      Identifikasi Masalah

Jalan beraspal di Indonesia yang memerlukan pemeliharaan atau rehabilitasi semakin bertambah, untuk mengatasi kerusakan yang berupa keausan, retak, bleeding, gelombang, serta kerusakan lainya secara konvensional dengan memberi suatu lapisan baru diatas pekerjaan lama (overlay) sehingga negara banyak mengalami kerugian serta dengan dilakukannya Overlay maka jalan otomatis mengurangi tingkat kenyamanan jalan itu sendiri.

 Dengan adanya konsep Reclaimed asphalt pavement (RAP) diharapkan mengatasi semua masalah perkerasan jalan tersebut.

Untuk dapat mengidentifikasi masalah, bisa dilakukan dengan cara sebagai berikut:

a.       Observasi

Melakukan survei secara langsung ke daerah yang terjadi kerusakan jalan dengan mengidentifikasi gejala atau penyebab terjadinya kerusakan jalan.. Pengamatan secara langsung di lapangan berguna untuk melihat kondisi yang sebenarnya dari lingkungan. Pada saat observasi juga dilakukan pengamatan tentang sejauh mana peran dari Dinas terkait salah satunya Bina Marga. mengenai penyelesaian masalah jalan yang rusak.

b.   Wawancara

Melakukan wawancara dengan ahli mengenai Reclaimed Asphalt Concrete (RAP), untuk mencari tahu apa saja upaya yang telah Dinas terkait lakukan untuk mencegah ataupun menaggulangi masalah kerusakan jalan.

2.      Perumusan Masalah

                 Setelah dilakukan identifikasi masalah maka langkah berikutnya melakukan perumusan masalah berkaitan dengan topik yang diambil dalam Program. Berdasarkan identifikasi masalah disimpulkan bahwa upaya yang telah Dinas terkait kurang. Oleh karena itu, penulis berusaha melakukan analisis dan observasi penggunaan Reclaimed Asphalt Concrete (RAP) untuk menghasilkan aspal mutu tinggi dengan metode daur ulang.

3.      Studi Literatur

Dimaksudkan untuk mendapatkan gambaran mengenai teori-teori dan konsep-konsep yang mendasar tentang permasalahan dalam perancangan sehingga hasil yang didapat akan hasil yang maksimal.

4.  Pembuatan Benda Uji Reclaimed asphalt pavement (RAP)

            Dalam pembuatan Benda uji Reclaimed asphalt pavement  (RAP) penulis melakukan kerjasama dengan Laboratorium jalan raya jurusan teknik sipil Universitas Sebelas Maret.

5. Marshall test (Uji RAP)

            Pengujian Marshall dalah pengujian terhdap benda uji campuran panas untuk menentukan kadar aspal optimum dan karakteristik campuran dengan cara mengetahui nilai flow , stabilitas, dan Marshall Quotient. Dalam pengujian ini penulis melakukan kerjasama dengan Laboratorium jalan raya jurusan teknik sipil Universitas Sebelas Maret.

6.  Analisis Data

            Pada tahap ini penulis menganalisis data yang telah didapat dari identifikasi masalah, perumusan masalahan, dan studi literatur. Penulis berusaha menggabungkan permasalahan yang ada untuk dicari solusi yang tepat.  Penulis juga mengumpulkan alat dan bahan yang dibutuhkan untuk memecahkan solusi yang ada.

7.Kesimpulan

            Pada tahap ini penulis Menyimpulkan sejauh mana Penggunaan Reclaimed asphalt pavement (RAP) dapat digunakan sebagai bahan pengganti agregat pada Aspal Beton Campuran Panas (Hot Mix Asphalt Concrete).

I. Jadwal Kegiatan Program

Studi Lapangan

Identifikasi Masalah

Analisis data

Pembuatan Benda uji Reclaimed asphalt pavement (RAP)

Gambar I.1 Diagram Alir Jadwal Kegiatan Program

            Tabel  I.1 Jadwal Kegiatan Program

No.	Kegiatan	Bulan Ke-
		1	2	3	4	5	6
1	Studi Lapangan	*
2	Studi Pustaka	*
3	Analisis Data		*	*
4	Pembuatan  Benda uji Reclaimed asphalt pavement (RAP)				*	*
5	Pembuatan Laporan Akhir					*	*
6	Peer Discussion	*	*	*	*	*	*

............................................keterangan artikel lebih lanjut Hubungi:

PKMP 2009 (tatang,dkk)

IMAJINATIF REKAYASA
"Tatang Kukuh W."
tatang_kukuh@yahoo.com (seoarang pemuda yg tak akan lelah untuk bermanfaat dan berprestasi)